Revisão do fator Ostro Gravel

Jun 28, 2023

Pronto para corrida, aerodinâmico e feito para cascalho

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicação: 7 de junho de 2023 às 17h

Factor diz que o Ostro Gravel leva a mentalidade de 'ganhar em todos os lugares' da bicicleta de estrada Ostro VAM da marca e a aplica à cena de pedalar no cascalho.

De acordo com a máquina comprovada pelo WorldTour, a Factor diz que foi "desenvolvida para dominar sua categoria com incrível aerodinâmica, manuseio superior, alta rigidez e baixo peso".

Não há como negar que o Ostro Gravel é rápido, rígido, responsivo e muito bem montado, mas a geometria excessivamente agressiva e a condução firme significam que seu apelo pode ser ligeiramente limitado.

Você pode ver a influência do Fator Ostro VAM em cada centímetro do Ostro Gravel.

Ele compartilha a mesma interface de garfo/tubo de cabeça aerodinâmica otimizada, e o mesmo tubo inferior e tubo de selim em forma aerodinâmica, junto com um espigão de selim aerodinâmico comum.

Os detalhes da estrutura incluem a cavidade na parte inferior do tubo inferior, que Factor chama de "canal de energia de fluxo reverso".

Factor afirma que esta forma completa o fluxo, começando na parte inferior da coroa do garfo e ajuda a liberar o ar parado puxado da roda dianteira para melhorar a eficiência aerodinâmica.

Sua aplicação foi simplesmente ampliada para acomodar a folga do pneu 700 x 45c do Ostro Gravel.

Ao contrário do VAM, o Gravel tem um tubo de direção redondo tradicional. Factor diz que o design lida melhor com batidas, solavancos e vibrações causadas por passeios de cascalho.

O roteamento totalmente integrado flui através do sistema de rolamentos SLT (Solid Lubrication Technology) da CeramicSpeed, como encontrado em superbikes como a Colnago C68.

Você pode pensar que é um gasto desnecessário, mas é uma boa escolha para uma bicicleta de cascalho destinada a gastar muito tempo se sujando porque os rolamentos precisam de muito menos manutenção.

O suporte inferior usa o padrão roscado T47a, que possui uma carcaça assimétrica de 77 mm de largura.

Alega-se que oferece os benefícios de um design de encaixe por pressão, mas com o funcionamento silencioso (sem ruídos) de uma interface rosqueada. Já o vi usado por muitos construtores personalizados, e marcas como Cervélo, Trek e Colnago também estão a bordo.

O acabamento do quadro e do garfo, chamado de 'naked grunge', dividirá opiniões. Seu carbono fosco natural com respingos brancos nas pernas do garfo, tubo inferior, escoras e tubo do selim, tem o efeito de fazer com que sua bicicleta pareça ter sido pré-montada.

Na minha opinião, os gráficos pré-envelhecidos têm uma vibe Nu-Metal de meados dos anos 90.

Deixando de lado a estética divisiva, todas as bicicletas Factor que testei eram da mais alta qualidade, e esse parece ser o caso aqui também.

O objetivo da Factor era que o Ostro Gravel fosse a escolha dos pilotos de cascalho. As velocidades nas corridas de cascalho estão aumentando constantemente, então a necessidade de aerodinâmica mudou mais alto na lista de prioridades de design.

Na sua forma mais simples, o Ostro Gravel é o Ostro VAM, mas com folga de pneu extremamente aumentada.

A geometria foi ajustada no VAM íngreme e veloz, mas não muito.

Minha bicicleta de teste de 56 cm vê um relaxamento do ângulo da cabeça em um único grau para 72,3, além de uma adição de 3,5 mm à trilha do garfo.

A pilha é de até 580 mm (um aumento de 15 mm sobre o VAM) e o alcance foi estendido para 402 mm (de 392 mm).

A distância entre eixos é estendida para 1.029 mm (de 985 mm muito curtos) para acomodar os pneus de cascalho maiores.

All-in, a geometria do Ostro Gravel foi um pouco relaxada em relação ao ponto de partida, mas se eu fosse citado tais números para uma bicicleta de resistência, não estaria levantando minhas sobrancelhas indevidamente.

Com um conjunto de grupos SRAM Red AXS XPLR no centro da construção, o Ostro Gravel está bem equipado.

Ele inclui o medidor de potência baseado em manivela de dupla face da Quarq.

O valor é sempre relativo, especialmente quando você está lidando com uma bicicleta de £ 9.500, mas em comparação com o BMC Kaius 01 One - que também possui Red AXS - o Ostro Gravel é £ 1.850 mais barato e o Kaius não tem o medidor de potência opção.