Revisão do pó: La Sportiva Vanguard

Oct 10, 2023

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Resumindo

O Vanguard da La Sportiva traça um caminho pouco convencional em seu caminho para um excelente desempenho em subidas e descidas.

Tamanho esquiado: 26,5

Peso:

Flex declarada: 130

Compatibilidade de encadernação: MN, encadernação de pinos

ROM declarada: 63°

Inclinação para frente: 12-14°

Largura última declarada (26,5): 102,5 mm

O La Sportiva Vanguard já está disponível.

Introdução

Acho que muitos norte-americanos estão dormindo com as botas de esqui da La Sportiva. Eles são jogadores legítimos em várias categorias importantes de chuteiras, mas fazem tudo de maneira um pouco diferente, com apenas um toque único que os diferencia. Recentemente, analisamos o Skorpius CR II, do qual gostamos muito, e tenho passado um tempo com a bota mais rígida e robusta, o Vangaurd. É a bota crossover de 130 flex e 1500 gramas.

Apenas digitar a frase: "130 flex, 1500 gramas crossover" me dá um pouco de TEPT. Por vários anos, isso pareceu o Santo Graal para os fabricantes de botas de esqui, e todos eles tentaram estratégias diferentes para atingir essas duas marcas, geralmente resultando em botas que andavam mal e esquiavam bem, ou andavam bem e esquiavam mal. Ocasionalmente, eles atingiam o santo graal da sucção e surgiam com botas que faziam as duas coisas mal.

Mas agora, bem, as coisas mudaram, e a Vanguard é um ótimo lembrete de que é possível fazer uma chuteira que faça as duas coisas bem.

Características

Para colocar isso poeticamente, com o Vanguard, duas estradas divergiam em uma floresta amarela, e La Sportiva não pegava nenhuma. Esta é uma das botas de turismo com design mais exclusivo do mercado. No passado, eu teorizei que as botas de passeio podem parecer realmente diferentes do que são agora se definirmos metas de desempenho e, em seguida, tentarmos alcançá-las sem realmente olhar para as restrições e recursos tradicionais de design de botas de entrada. O que produziríamos se abandonássemos nossas noções preconcebidas sobre como deve ser uma bota de esqui? Talvez algo como o Vanguard?

O Vanguard tem uma silhueta bastante tradicional, mas seu layout é tudo menos isso. Em um mundo de botas sobrepostas de duas peças e botas cabrio de três peças, a Vanguard é uma bota de quatro peças. Tem o tamanco e a língua que você esperaria de uma bota de três peças, combinada com um punho dividido que envolve totalmente a canela e panturrilha com pedaços de punho ininterruptos, mas separados, conectados com pivôs e cabos. E ainda por cima, a fivela superior fica em uma aba separada, com a alça de força, em vez de ser aparafusada diretamente na carcaça. Estou impressionado com a quantidade de peças que a La Sportiva conseguiu incluir nesta chuteira com este peso.

Isso significa que o Vanguard é mais fácil de entrar e sair do que a maioria das botas de três peças no mercado, ele abre todo o caminho para facilitar o acesso. Mas, quando você o aperta, ele se sente ainda mais seguro e travado do que a maioria das botas sobrepostas. Este design é simplesmente legal.

A fivela do meio do Vanguard corre em um cabo, enfiado na concha que, eu sinto, permite que você aperte o calcanhar melhor do que qualquer bota de sobreposição que já experimentei.

A fivela do dedo do pé tem um design inteligente de dois estágios que permite microajustar o ajuste e deslizar o pé para dentro e para fora sem abri-lo totalmente.

O Vanguard tem muitos cabos roteados de e para suas fivelas. Isso é um pouco preocupante, já que os cabos costumam ser um ponto de falha em botas como essa, então ficarei de olho neles. Até agora tudo bem.

A alavanca do modo de caminhada é robusta e trava em uma nervura sólida, em vez de uma barra suspensa. Eu tive menos problemas de congelamento com este design.

O Vanguard usa acessórios técnicos regulares e a sola está em processo de certificação para ligações ISO 9523 MN. Eu acho que esta bota é uma ótima candidata para uma sola GripWalk. Ele esquia tão bem que eu adoraria poder trocá-lo facilmente por fixações GW, mas entendo o desejo da La Sportiva de mantê-lo andando com mais eficiência com uma sola totalmente balançada.