A tecnologia de carregamento rápido da Tesla é claramente melhor, mas...

Jan 31, 2024

CharIN publicou um artigo contundente sobre por que é improvável que seja um padrão de cobrança público. Veremos isso….

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A tecnologia de carregamento rápido da Tesla é incomparável. Seus Superchargers são relativamente pequenos, rápidos, poderosos e fáceis de usar. Além disso, eles são incomparáveis ​​em confiabilidade.

Como a Tesla explica, o conector de carregamento da Tesla "não tem partes móveis, tem metade do tamanho e é duas vezes mais poderoso que os conectores do Combined Charging System (CCS)". O que há para não amar?

A pesquisa da CleanTechnica, bem como outras pesquisas e evidências anedóticas, indicam que o acesso à rede Supercharger da Tesla é a principal razão pela qual muitas pessoas compram Teslas e até mesmo a única razão de acordo com alguns proprietários de Tesla.

Além da superioridade tecnológica do que a Tesla agora chama de North American Charging Standard (NACS), há o fato de que a maioria dos veículos elétricos nos Estados Unidos usa o sistema da Tesla – porque a maioria dos veículos elétricos vendidos nos EUA são Teslas. É uma coisa semelhante com o número de carregadores instalados. “Os veículos NACS superam o CCS em dois para um, e a rede Supercharging da Tesla tem 60% mais postos NACS do que todas as redes equipadas com CCS combinadas”.

A evidência está se acumulando de que o protocolo de cobrança da Tesla deve ser um padrão público. Então, por que não insistir nisso antes?

Anos atrás, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que veículos elétricos de OEMs não pertencentes à Tesla poderiam usar Tesla Superchargers se essas montadoras projetassem veículos compatíveis e contribuíssem para o custo de desenvolvimento da rede de carregamento super-rápido. Houve rumores de que algumas outras montadoras aceitariam a oferta da Tesla, mas nada aconteceu. Em vez de esperar que os concorrentes ajudem a financiar a rede de carregamento - além de engolir muito orgulho e projetar seus carros para serem compatíveis - talvez a Tesla devesse ter permitido o acesso aberto anos atrás. Parece que o que estimulou a mudança foi o financiamento federal e talvez estadual para estações de recarga de VEs, financiamento que requer acesso aberto aos carregadores. Alguns financiamentos podem até estar vinculados aos carregadores usando um padrão público. Esses requisitos surgiram um pouco mais cedo na Europa, onde a capacidade de obter licenças para os principais locais de carregamento foi vinculada ao acesso aberto às estações de carregamento (ou seja, as estações não são apenas para motoristas da Tesla).

Seja qual for o ímpeto, a Tesla agora está trabalhando para que seu conector de carregamento seja designado como um padrão público. "As operadoras de rede já têm planos em andamento para incorporar NACS em seus carregadores, para que os proprietários de Tesla possam esperar carregar em outras redes sem adaptadores. Redes de carregamento de destino", escreve a Tesla. "Como uma interface puramente elétrica e mecânica agnóstica para uso e protocolo de comunicação, o NACS é simples de adotar. Os arquivos de design e especificação estão disponíveis para download e estamos trabalhando ativamente com órgãos de padrões relevantes para codificar o conector de carregamento da Tesla como um padrão público . Aproveitar."

Então, esse é o argumento da Tesla, mas uma organização que trabalha em padrões de cobrança pública há anos respondeu com sua opinião sobre por que acha que a Tesla deveria permanecer em sua faixa. A organização, CharIN, na verdade conta com a Tesla como parceira. CharIN faz algumas observações, mas a essência disso é que são necessários anos de cooperação, negociação e testes para chegar a padrões técnicos da indústria, e o trabalho já foi feito por mais de uma década nos padrões de cobrança CCS e MCS padrões. Em outras palavras, "fazemos isso há anos - não estamos começando de novo agora". (Não é uma citação direta.) Para os argumentos de CharIN em suas próprias palavras, aqui está o comunicado de imprensa completo:

Em resposta ao anúncio da Tesla em 11 de novembro de 2022 para divulgar publicamente o North American Charging Standard (NACS), a Charging Interface Initiative (CharIN eV) e seu CharIN North America Chapter (operando como CharIN Inc.), gostaria de emitir o declaração seguinte. A CharIN é a maior associação global focada na eletrificação de todas as formas de transporte com base na experiência de carregamento ininterrupta e interoperável possibilitada pelo Combined Charging System (CCS) e pelo Megawatt Charging System (MCS). CCS e MCS são os padrões globais para carregamento de veículos de todos os tipos.