o enegrecido

Jan 13, 2024

O pior Brabus ainda produz 930 cavalos de potência e 1.143 libras-pés de torque.

O Mercedes-AMG GT 63 SE Performance é a plataforma na qual a Brabus construiu seu supercarro customizado mais poderoso até agora.

Essa afirmação deve animar os ouvidos daqueles familiarizados com as versões anteriores da AMG do sintonizador de elite alemão, incluindo uma versão de 900 cavalos de potência do Mercedes-AMG E 63.

O carro básico já é uma fera por si só, pois é movido por um V8 biturbo de 4,0 litros e um motor elétrico no eixo traseiro - juntos, eles produzem 831 cavalos e 1082 libras-pés de torque.

Embora a Brabus não tenha tocado no motor elétrico, a adição dos turbos gêmeos da própria marca, uma unidade de compressor maior e componentes de motor reforçados para aumentar a pressão do turbo eleva a potência para 930 cavalos de potência e 1.143 libras-pés de torque. Daí o nome, Brabus 930.

Essa potência extra reduz um décimo dos 2,9 segundos de zero a 60 mph da AMG, enquanto a velocidade máxima de 196 mph permanece a mesma. Emparelhado com o sistema de escape personalizado da Brabus, completado por tubos de escape quádruplos de 90 mm, é seguro dizer que o trem de força é igual a latir e morder.

Embora powerups possam ser o núcleo do que a Brabus faz, as atualizações de desempenho são sempre complementadas por uma carroceria foda. O Brabus 930 recebe um kit aerodinâmico de fibra de carbono que consiste em entradas de ar ampliadas no para-choque dianteiro, novos spoilers dianteiro e traseiro, um novo divisor, bem como aros forjados Signature Black Monoblock Z Platinum Edition da Brabus medindo 21 polegadas na frente e 22 polegadas na parte de trás.

Na verdade, quase todos os centímetros do exterior do Brabus 930 são eliminados, exceto pelos detalhes em vermelho das pinças de freio e duas das oito grades da grade.

O mesmo esquema de cores continua no interior, que foi projetado de acordo com as especificações da obra-prima da Brabus. Estofos de couro feitos à mão contrastam com costuras e debrum vermelhos, enquanto os pinos das portas da Brabus, pedais de alumínio anodizado fosco e frisos das soleiras das portas em carbono adicionam detalhes extras de luxo.

Mas o elemento interior mais atraente pode ser o padrão de costura triangular que adorna os assentos, piso, porta-malas e seção estofada da porta, onde o motivo se destaca mais graças aos contornos vermelhos.

O Brabus 930 custa pouco menos de US $ 350.000 - acesse o site da marca para solicitar um.