O Range Rover Sport SV 2024 recebe mais cavalos e a tecnologia para domá-los

Jan 09, 2024

Este é o Range Rover Sport SV 2024, com um novo coração em comparação com a versão anterior e novos músculos para aproveitar ao máximo esse coração. Um V8 twin-turbo de 4,4 litros com um sistema híbrido suave de 48 volts deixa todos atualizados. Com 626 cavalos de potência e 553 libras-pés de torque enviados por uma transmissão automática de oito marchas, o motor de origem BMW produz 59 cv e 37 lb-ft a mais do que o antigo V8 supercharged de 5,0 litros. Agora o Range Rover mais potente de todos os tempos, o Range Rover Sport SV atinge 60 milhas por hora em 3,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 mph. As mudanças na carroceria, como o painel frontal atualizado, não apenas distinguem o SV, mas fornecem o resfriamento aprimorado necessário para o motor. As soleiras laterais refeitas, o escapamento quádruplo com ponta de fibra de carbono e os detalhes em fibra de carbono da frente à traseira são apenas para exibição. O divisor dianteiro é duplamente funcional, sendo removível para aumentar o ângulo de aproximação do SUV.

Esse tipo de velocidade geralmente não é dinamicamente compatível com o tipo de peso de que estamos falando, Land Rover dizendo que o novo puro-sangue chega a cerca de 5.643 libras, incluindo o capô de fibra de carbono padrão. A relação de direção aumentou de 17,5:1 para 13,6:1 para ajudar nos reflexos, e uma nova suspensão a ar chamada 6D adiciona uma configuração hidráulica vinculada, conectando os amortecedores lateral e transversalmente. Operadas pelo sistema de 48 volts, as conexões hidráulicas controlam o pitch and roll, eliminando a necessidade de barras estabilizadoras mecânicas. Um engenheiro da empresa disse que no limite lateral máximo do Sport SV de 1,1G, o corpo não se inclina mais do que 4 graus. É uma melhoria de 22%, alcançada com pneus para todas as estações, em vez dos pneus de verão que o antigo Sport SVR usava. Os motoristas vão querer que o novo modo SV extraia o melhor disso, o modo abaixando o corpo mais de meia polegada e abrindo mais flexibilidade com ângulos de deslizamento.

Pneus mais largos e escalonados também fazem parte da combinação que desbloqueia corridas de velocidade. As rodas padrão de 23 polegadas usam borracha Michelin Pilot Sport All Season 4 ao redor, seção 285 na frente e seção 305 atrás. Um conjunto especialmente desenvolvido de Brembos desfaz essa velocidade, as pinças dianteiras fazendo malabarismos com oito pistões. O Range Rover oferecerá um conjunto de rodas de fibra de carbono de 23 polegadas, uma novidade de fábrica no segmento, e um conjunto opcional de freios de composto de carbono. As rodas perdem um total de 78,5 libras no total, os freios perdem outros 75 em comparação com os rotores de ferro fundido, o que significa mais de 38 libras perdidas em cada curva.

O interior é um santuário para a tecnologia de luxo. Existem shifters de remo com iluminação de borda. Os assentos de alto desempenho com encosto em fibra de carbono e encostos de cabeça integrados embalam transdutores que vibram ao som do sistema de áudio Meridian de 29 alto-falantes e 1.430 watts. A tela de 13,1 polegadas do infotainment Pivi Pro4 é de vidro flutuante, os menus redesenhados para colocar os botões mais comuns nas laterais em exibição o tempo todo e manter 80% das seleções dentro de dois toques na tela inicial. O código Country Road Assist no controle de cruzeiro adaptativo reduz a velocidade automaticamente nas curvas e se ajusta ao limite de velocidade local.

O Range Rover Sport SV Edition One 2024 está sendo produzido pelo primeiro ano, mas a montadora não admite o número de produção global. Não que isso importe, porque todos foram vendidos. Esperamos que os preços para o mercado dos EUA cheguem quando a Range Rover começar a vender os acabamentos que o público comum pode comprar.