Tesla desafia a porta combinada CCS padrão norte-americana com NACS

Jan 30, 2024

Por Umar Shakir, um jornalista apaixonado pelo estilo de vida dos veículos elétricos e coisas que se conectam via USB-C. Ele passou mais de 15 anos em suporte de TI antes de ingressar no The Verge.

A Tesla está abrindo seu sistema de carregamento, mas não da maneira que ajuda as pessoas que possuem veículos elétricos que não são Teslas.

A montadora está renomeando seu conector Tesla como "North American Charging Standard" (NACS) e o comparando com o atual padrão de carregamento combinado CCS. CCS é o padrão acordado que todos os fabricantes que vendem na América do Norte adotaram para carregamento rápido DC.

Em um novo blog, a Tesla diz que seu conector tem "metade do tamanho e duas vezes mais poderoso" que o CCS e aponta que é "o padrão de carregamento mais comum" em um grau de 2 para 1. Atualmente, a Tesla vende mais EVs do que qualquer outro. outro fabricante nos EUA, mas outras montadoras estão começando a alcançá-lo. De acordo com o Departamento de Energia, existem cerca de 17.000 conectores Tesla Supercharger nos EUA e no Canadá, em comparação com cerca de 11.000 portas combinadas CCS.

No início deste ano, um memorando da Casa Branca revelou que os Tesla Superchargers nos EUA começarão a servir EVs não Tesla no final de 2022, mas desde então, não houve atualizações da empresa. A administração Biden aprovou uma lei de infraestrutura que visa ajudar a impulsionar a adoção de EV e aumentar a infraestrutura de carregamento, mas o financiamento só iria para empresas que constroem estações de carregamento que podem acomodar mais de EVs de uma empresa. Tal como está, isso desqualificaria a Tesla de receber esses fundos, a menos que pudesse convencer pelo menos uma outra montadora a adotar seu plugue.

A Tesla está essencialmente desafiando as operadoras de carregamento de EV e outras montadoras a usar seu plugue Supercharger - desculpe, padrão de carregamento norte-americano. É um movimento de poder que só pode fraturar ainda mais a adoção de carregamento de EV que já sofre de fragmentação com três opções de plugue DC de nível 3. A Europa, em comparação, estabeleceu um único padrão CCS2 para todos os fabricantes, incluindo a Tesla. A empresa começou a abrir suas estações de Supercharger em alguns países do continente sem a necessidade de adaptadores.

Algumas empresas de carregadores de veículos elétricos já estão cortejando os motoristas da Tesla, incluindo a EVgo, que começou adaptando os plugues da Tesla no lugar do cada vez menor padrão CHAdeMO, que era amplamente usado apenas pelos Nissan Leafs. A Tesla vendeu um adaptador CHAdeMO por um tempo e agora também está vendendo um adaptador CCS que dá aos proprietários acesso a outras redes de carregamento rápido DC.

A Tesla não confirmou que adicionará estações que possam acomodar outros fabricantes com portas CSS, mas ainda é uma possibilidade. A empresa até começou a vender carregadores domésticos com um plugue J1772 que funciona em todos os outros EVs, então certamente há alguma exploração em se encontrar em algum lugar no meio. Embora a adaptação de cerca de 1.700 estações Supercharger na América do Norte para suportar o combo CCS seja um assunto caro. Além disso, o CEO da Tesla, Elon Musk, parece um pouco distraído hoje em dia para ajudar a orientar a empresa na direção certa.

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