10 coisas que você deve saber sobre o McLaren 750S 2024

Jan 10, 2024

Há muito mais no novo 750S do que apenas um McLaren 720S reestilizado, e ele entra na arena dos supercarros com uma série de mudanças extensas.

Com o novo 750S,McLaren deixou claro que continuará a seguir a estrada totalmente ICE mais uma vez. Ocupando o lugar do McLaren 720S e continuando suas tradições a partir de agora, o novo 750S leva a referência estabelecida por seu antecessor um nível acima. Embora a maioria das pessoas possa confundir o novo McLaren 750S como apenas um trabalho de ajuste para o 720S, é muito mais do que isso.

A aparência externa aprimorada é apenas uma parte de toda a imagem, já que o novo McLaren 750S afirma oferecer um pacote extensivamente novo sobre o 720S. Com grandes retrabalhos feitos no motor, chassi, lista de equipamentos e muito mais, a McLaren garante que o novo 750S deixe uma marca no mercado.Super-carro mundo com sua identidade individualista. Aqui estão alguns aspectos que fazem do novo 750 a próxima grande novidade da McLaren para desafiar a supremacia de outros supercarros.

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O McLaren 750S pode ser um carro novo com um significado totalmente novo. No entanto, um olhar é suficiente para fazer alguém acreditar que é uma versão reestilizada do agora descontinuado McLaren 720S, um dos melhores supercarros de motor central de todos os tempos. Na frente, o novo 750S tem um novo para-choque com um divisor de fibra de carbono de aparência diferente. Além disso, o perfil dianteiro também ganha novas entradas de ar nas caixas dos faróis e contornos configuráveis ​​para elas.

Há algumas mudanças nos perfis laterais e traseiros, dando ao 750S uma identidade própria. O perfil lateral agora apresenta entradas de ar redesenhadas em direção ao radiador, e acrescentando um visual mais gracioso ao supercarro está a nova opção de rodas de liga leve. Na parte traseira, as mudanças são mais significativas na forma de uma nova asa traseira de fibra de carbono mais alta do que antes. Os escapamentos duplos posicionados centralmente entre as lanternas traseiras agora têm uma nova malha de extração de calor. O para-choque traseiro também parece revisado com saídas de ar redesenhadas.

Para o futuro, a McLaren tem alguns planos revolucionários, que incluem o Artura Spider, uma série de supercarros elétricos e até um suposto SUV. No entanto, como outras montadoras, a 'era ICE' está chegando ao fim para a McLaren. O novo 750S foi finalizado como o último supercarro da McLaren a vir com um motor IC puro, um V8 biturbo de 4,0 litros.

A partir de agora, todos os novos modelos vindos da McLaren terão motorizações híbridas ou totalmente elétricas. Com este anúncio, o 750S é um último viva para todos aqueles motoristas ricos que querem um supercarro movido a gasolina com o cobiçado distintivo da McLaren como o 720S.

O novo McLaren 750S quebrou a referência criada por seu antecessor quando se trata de ser o supercarro mais leve da marca britânica de supercarros. Comparado com o agora descontinuado McLaren 720S, o novo 750S pesa até 66 libras a menos, com peso total de 3.062 libras para o cupê e 3.170 libras para o Spider.

Os principais contribuintes para esta perda de peso para o novo McLaren 750S são os novos assentos de fibra de carbono e as rodas forjadas de 10 raios recém-projetadas. Outras medidas de economia de peso incluem um para-brisa mais leve, console de instrumentos, configuração da suspensão, sistema de escapamento e asa traseira. E se isso não for suficiente, a McLaren tem uma variedade de complementos para torná-la ainda mais leve.

Como mencionado acima, o novo 750S recebe o mesmo motor V8 M840T biturbo de 4,0 litros do McLaren 720S. A McLaren reivindica 740 hp e 590 lb-ft de torque deste motor retido no 750S, o que o torna 30 hp mais potente que o 720S de saída. Com o aumento de potência, o novo 750S é marginalmente mais rápido que o 720S, e as razões para esse aumento no desempenho são os novos componentes de menor peso usados ​​no motor.

O V8 biturbo de 4,0 litros usado no McLaren 750S apresenta novos pistões leves e um sistema de escape e uma nova bomba secundária de combustível de alto fluxo. Com pressão de reforço mais alta do que no 720, o motor permite que o 750S cubra o sprint de 0 a 60 mph em 2,7 segundos e o sprint de 0 a 124 mph em 7,2 segundos. A velocidade máxima reivindicada do 750S é de 206 mph. Com esse aumento de potência e peso reduzido, ele define a nova referência de relação peso/potência na McLaren.