Ferrari SF90 ganha divisor de fibra de carbono e saias da Zacoe

Jan 11, 2024

Os proprietários da Ferrari SF90 Stradale têm muitas opções para escolher quando se trata de modificações visuais

O Ferrari SF90 Stradale é um supercarro eletrificado veloz com um estilo arrojado, por isso não é surpresa que os sintonizadores de todo o mundo estejam fazendo o possível para atualizar o garanhão italiano. A última empresa a oferecer atualizações visuais para o SF90 é a Zacoe, na forma de um kit aerodinâmico de fibra de carbono.

O afinador taiwanês não é estranho a Maranello, pois já apresentou kits aerodinâmicos semelhantes para o Ferrari 488 GTB e seu sucessor, o F8 Tributo. No entanto, esta é a primeira tentativa com o híbrido plug-in SF90, que atualmente é a oferta mais cara na gama de modelos de produção em série da Ferrari.

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No estilo típico de Zacoe, o kit de fibra de carbono é apresentado em uma série de renderizações. Ele inclui um divisor dianteiro maior de três peças, um conjunto de saias laterais aerodinâmicas de duas peças e extensões correspondentes em cada lado do difusor traseiro. De acordo com o kit de imprensa, os complementos não foram projetados apenas para exibição, mas com economia de peso e downforce em mente.

Ao mesmo tempo, os designers de Zacoe permaneceram fiéis ao estilo do SF90, para um visual homogêneo. No geral, o kit parece sutil, embora sejamos cautelosos ao dirigir esta Ferrari afinada em vias públicas, pois as extensões a aproximaram perigosamente do solo. As rodas de reposição pintadas de preto representadas nessas renderizações foram adicionadas para fins de exibição. Zacoe não estragou os fundamentos do modelo, com o trem de força híbrido de estoque produzindo 986 cv (735 kW / 1.000 cv) combinados de um motor V8 biturbo de 4,0 litros e um trio de motores elétricos.

Os proprietários da Ferrari SF90 Stradale e Spider têm muitas opções para escolher quando se trata de modificações visuais. Além de Zacoe, o supercarro recebeu o amor de Novitec, 1016 Industries, Wheelsandmore e Mansory, que previsivelmente é o mais louco de todos. A Ferrari também está trabalhando em uma versão hardcore de seu carro-chefe, então logo veremos o que Maranello tem em mente.